Les extras d’un charter varient en fonction des préférences du client, y compris la nourriture et les boissons. La seule charge pour le carburant est le coût du carburant lui-même, que l’affréteur ne paie que s’il est utilisé. Les frais supplémentaires, tels que les pourboires de l’équipage, sont à la discrétion de l’affréteur. Comme chaque affrètement est personnalisé, le courtier fera tout son possible pour répondre aux besoins du client. Selon la durée du séjour et les désirs du client, des extras sont parfois inclus dans un affrètement.
Allocation d’avitaillement (APA)
Si vous louez un yacht, il se peut que l’on vous demande de verser une avance sur provisions (Advance Provisioning Allowance, APA), c’est-à-dire de l’argent que vous utiliserez pour couvrir les dépenses non couvertes par les frais de location. Normalement, ce montant représente 25 à 30 % des frais de location. Les paiements de l’APA doivent être effectués au moins un mois avant la date de départ et doivent être versés au capitaine directement avant le débarquement.
Les fonds de l’APP peuvent être utilisés pour tous les frais de fonctionnement pendant la location, y compris le carburant, les frais de port, les transferts vers et depuis le yacht, la nourriture, les communications, les demandes spéciales et les frais accessoires. Tant que vous conservez les reçus de toutes ces dépenses, vous pouvez examiner et contrôler vos dépenses. Vous pouvez également demander un remboursement des fonds non utilisés ou payer des montants supplémentaires. Le montant qui vous est facturé sera indiqué sur le relevé de l’APP.
Assurance annulation et réduction
Lorsque vous louez un yacht, il est important de prendre en compte les coûts et les avantages d’une assurance annulation et réduction. Semblable à l’assurance voyage, l’assurance annulation et réduction couvre les frais d’annulation ou de réduction de la durée de la location. Elle est fortement recommandée et peut être souscrite auprès d’un courtier. Il est important de noter qu’il n’est pas toujours nécessaire de donner un pourboire à l’équipage ; toutefois, si vous avez vécu une expérience de location vraiment exceptionnelle, vous devriez envisager de verser un pourboire à l’équipage. Les pourboires s’élèvent généralement à environ 15 à 20 % du tarif de base de l’affrètement et sont remis au capitaine à la fin de l’affrètement.
Lorsque vous planifiez une location, il est important d’envisager une assurance annulation et réduction avant de réserver. Bien que cela ne soit pas nécessaire, de nombreuses compagnies de location de yachts demandent à leurs clients de souscrire une assurance annulation et réduction. Ce type d’assurance protège votre investissement en cas d’annulation et est particulièrement important pendant la saison des ouragans. Certaines polices permettent d’exclure les conditions préexistantes, il est donc essentiel de se renseigner à ce sujet avant de réserver.
Pourboires de l’équipage
Il est de coutume, mais pas obligatoire, de donner un pourboire à l’équipage lorsque vous louez un yacht. Bien que la grande majorité des membres de l’équipage soient des propriétaires, les tarifs des locations doivent couvrir les frais d’exploitation du yacht. S’il est toujours agréable de laisser un pourboire, il est peu judicieux de s’attendre à donner des piles d’argent liquide à chaque membre d’équipage. Les clients doivent laisser un pourboire proportionnel au niveau de service qu’ils ont reçu, ainsi qu’à la qualité du service du yacht.
Il est d’usage de donner un pourboire d’environ cinq à quinze pour cent à l’équipage, en fonction du niveau de service. Toutefois, dans certaines cultures, le pourboire standard est inférieur à ce montant. Au Moyen-Orient, un pourboire de 15 % est typique et aux États-Unis, le pourboire moyen est plus de deux fois plus élevé. Au Japon, par contre, la culture est « sans pourboire ». Certaines personnes estiment qu’il est impoli de laisser un pourboire.
Coûts supplémentaires lors de la location d’un yacht
La nourriture et les boissons constituent un autre coût supplémentaire. Ils peuvent varier de quelques centaines à plusieurs milliers de dollars par jour. Plus le produit est cher, plus la facture est élevée. Le gestionnaire du yacht peut vous aider à approvisionner le yacht. Les provisions peuvent être commandées en ligne ou livrées sur le yacht. Il est important de connaître le montant de chaque coût supplémentaire afin de ne pas payer trop cher.